Každý den to rozjíždíme s přátelským úsměvem

"Náš příběh" nelze odbýt datem v rejstříku firem. Přitažlivost železnice začala působit totiž mnohem dříve. U některých z nás snad už v kolíbce, u jiných až o něco déle a nečekaně. Vše začalo snem o vlastní lokomotivě, ale cesta k naplnění byla řádně klikatá. Pan Jiří Bouška jednatel společnosti, kterou vám představujeme, si prošel pozicemi od vlakvedoucího, strojvedoucího, přes dispečera, vedoucího provozu až se odhodlal zkusit to "na vlastní pěst".

V roce 2017 Jiří Bouška se rozhodne zužitkovat nabyté zkušenosti a zakládá vlastní společnost specializující se na pronájem výkonu drážních zaměstnanců. 

Nové zkušenosti, nové výzvy, noví lidé. K Jiřímu Bouškovi se přidal provozní dispečer Jiří Weigert, vlastně celý tým se rozrostl. Splnili jsme si sen koupí své první lokomotivy T448p-035.  Chtěli jsme a stále chceme zákazníkům a obchodním partnerům nabídnout více služeb. Hledali jsme správnou cestu a nakonec se rozhodli založit společnost Východočeská dráha s.r.o. a začali pracovat na získání licence dopravce. Sídlo společnosti jsme nemohli zvolit lépe, najdete nás ve městě železnice, v České Třebové. 

V tomto roce se toho událo mnoho. Získali jsme licenci dopravce, koupili dvě zamračené dámy "Barču" 749.247-3 a "Bertu" 749.251-5 a pan jednatel...,tak ten se nám oženil. Svatba proběhla, kde jinde, než na nádraží a nechybělo ani vypravení zvláštního svatebního vlaku. Železnici máme v srdci.

Obě Zamračené se v roce 2020 vrátily na koleje po ozdravné kůře v novém kabátku. Byly tak k dispozici zákazníkům stávajícím, novým, ale také široké veřejnosti pro pořádání foto vlaků a vlaků na míru. Do naší flotily Zamračených jsme adoptovali další dámu "Brigitte" 751.232-0. Začali jsme přepravovat na vlastní licenci, a také jsme náš rejtřík rozšířili o další živnosti, abychom byli co nejvíce samostatní a mohli nabídnout skutečně komplexní a kvalitní služby na železnici. Jednou z nově nabízených služeb se stala oprava kolejových vozidel. 

Často se nás lidi ptali, proč máme v našem logu lokomotivu "Brejlovce", když žádného nemáme. V roce 2021 se nám podařilo odkoupit dva "brejlaté bratry" 750.059 a 750.199. Počítáme s nasazením na přepravy "ve dvojčeti" pro potřeby přeprav větších hmotností dieselovými lokomotivami. V seznamu splněných snů tak odškrtáváme další políčko a jedeme dál. Rozjeďte to s námi i vy.

V roce 2022 bylo pro nás důležité úspěčně projít certifikací ECM. Podařilo se a 10. 6. 2022 nám byly vystaveny Osvědčení o shodě subjektu odpovědného za údržbu, ale také důležité Osvědčení o shodě pro funkci údržby (úroveň 3).  Jeho získání je zprávou pro naše zákazníky, že naše lokomotivy jsou udržovány podle pravidel, která odpovídají současné legislativě. Totéž platí i na námi nabízenou službu údržby drážních vozidel.   

Na trhu už chvilku působíme. Půjčujeme, přepravujeme, opravujeme, jednoduše rosteme a učíme se stále novým věcem. Do vodní dopravy se neangažujeme, přesto se u nás rozjíždí ponorkový provoz naplno. Po železnici nám totiž jezdí dvě lokomotivy ř. 730 přezdívané "ponorka", a to konkrétně 730 008 a 730 017. Jsou to ideální stroje na posun, proto je často můžete vidět sloužit na výlukách. V roce 2023 se také na české železnici dostávají do útlumu v pravidelné vozbě motorové vozy ř. 810. Neodoláváme a pořizujeme do našeho vozidlového parku "Marcelku" 810 618. Těšíme se na společné výlety, protože nejen prací živ je člověk.

Rok 2024 je ve znamení zkratek ECM a ETCS. Úspěšně jsme obhájili a zároveň rozšířili certifikaci ECM na úroveň 4. Je však třeba přichystat mnoho na výhradní provoz ETCS, který má nastat již v roce 2025. Neusínáme na vavřínech. Plánujeme vybavení vozidel zabezpečovačem ETCS, školení zaměstnanců a celkové nastavení společnosti, abychom to i nadále mohli rozjíždět s úsměvem každý den.